3D 프린팅을 통한 자동차 산업 문제 해결

역동적인 자동차 산업은 점점 빠르게 변하고 있습니다. 여러 요인 중에서도 경쟁 압력, 자재 비용 상승, 사용 패턴 변화, 팬데믹으로 인한 공급망 중단에서 얻은 교훈, 사이클 타임의 지속적인 단축이 변화를 주도하는 대표적인 요인입니다. 이제 성능 향상, 차량 경량화, 전기화 과제도 이 목록에 추가해야 합니다.  

이러한 요인 때문에 설계와 프로토타이핑, 생산과 조립이라는 자동차 산업 제조 단계 전반에서 어려움이 발생하고 있습니다.

결론은?

제조의 속도와 유연성에 대한 요구를 충족하려면 OEM은 물론 공급업체도 기술과 프로세스를 지속적으로 개선해야 합니다.  

바로 이 지점에서 3D 프린팅이 필요합니다. 3D 프린팅이 자동차 산업의 일상적인 문제를 어떻게 해결하는지 함께 살펴보겠습니다.

Volkswagen Pre-Series-Center는 Stratasys J850 3D 프린터를 사용하여 내부 차량 애플리케이션을 위한 대단히 정교한 프로토타입을 프린팅하고 있습니다. (사진 제공: Volkswagen AG & Business Wire)

맞춤형 부품 

자동차 제조 공정에서 3D 프린팅을 사용할 때 얻을 수 있는 주요 이점 중 하나는 복잡한 맞춤형 부품을 빠르게 비용 효율적으로 생산할 수 있다는 것입니다. 이는 소량 생산 또는 일회성 프로토타입 및 컨셉 모델 제작에 특히 유용합니다. 

예를 들어 Audi는 다목적성과 다양한 소재 통합 기능 때문에 상업용 3D 프린터인 Stratasys J750을 사용했습니다. 실제로 Audi는 프로토타이핑에서 서로 다른 6가지 다른 공급 원료 소재를 사용했습니다. 이 회사는 투명하거나 다양한 색상으로 제공되는 일체형 미등을 3D 프린터에서 바로 프린트했고, 결과적으로 다층 제작을 할 필요가 없게 되었습니다.   

덕분에 이 독일 자동차 제조업체는 J750의 뛰어난 다목적성을 바탕으로, 다양한 색상에 다양한 음영과 색조를 적용할 수 있었습니다. Audi는 기존 제조 방법과 비교할 때 프로토타이핑 리드 타임을 50%까지 줄이는 데 성공했습니다.   

예비 부품  

Stratasys는 프로토타입은 물론 오리지널 장비 및 부품도 지원합니다. Y 공기 흐름 분할, 전면 그릴 및 전기 클립 같은 최종 부품은 물론, 고객이 요청하는 교체용 부품이나 고성능 레이싱 같은 특수 요구 사항을 지원하기 위해 OEM 및 애프터마켓 공급업체에서 요구하는 애프터마켓 예비 부품 및 기타 부품도 여기에 포함됩니다.  

예를 들어 Stratasys 기술을 사용하면, 엔진 성능을 높여주는 Porsche 부품의 애프터마켓 공급업체를 위한 맞춤형 3D 프린팅 부품을 만들 수 있습니다. 또한 Porsche는 몇 년 전부터 3D 프린팅을 사용하여 주문형 맞춤형 예비 부품을 제작하기 시작했습니다.  

따라서 회주철로 만든 오리지널 클러치 릴리스 레버를 어떤 이유로든 교체해야 한다면, Porsche의 예비 부품 부서는 적층 가공을 통한 선택적 레이저 용융을 통해 새로운 예비 부품을 제작합니다.